بعد از چند سال سایپا یه دستی روی کوییک کشید (البته خود کوییک حاصل دست کشیدن روی تیبا 2 هست ) و با تاخیر فراوان اوایل سال 1403 اطلس رو به اولین مشتریانش تحویل داد.

تو این مقاله میخوایم سایپا اطلس رو با 206 تیپ دو مقایسه کنیم و ببینیم کدوم ارزش خرید بیشتری دارند.

مقایسه طراحی بیرونی

اطلس

تب و تاب شاسی بلند ها بازار ایران رو هم گرفته و همین عامل باعث شده که خودروسازان ایرانی هم کشش بیشتری به کراس اوور ها و شاسی بلند ها داشته باشند ، (احتمالا بخاطر همینه که اطلس خیلی زودتر از برادر سدانش وارد بازار شده ) . اطلس هم از این قاعده مستثني نیست .

سایپا به وضوح در طراحی نمای پشت اطلس از رنو کپچر و برای نمای جلویی هم از فورد کا پلاس الگو گرفته که اتفاقا چندان بد هم نیست و نمای زیبایی به ماشین داده ولی برای نمای جانبی به جز چند مورد محدود مثل طراحی جدید آینه و حذف راهنمای رو گلگیر تقریبا هیچ کاری نکرده وبه همین تغیرات محدود بسنده کرده که اینجا یه امتیاز منفی به حساب میاد.

206

حالا میرسیم به پیر هاچبک محبوب بازار ایران ، 206 بیش از بیست ساله که تو بازار ایران حضور داره و اگر 207(+206) رو درنظر نگیریم ، هیچ تغییری تو نمایه ظاهری این ماشین ایجاد نشده و این در نوع خودش یه رکورد محصوب میشه.

گرد طراحی کهنه حسابی روی این ماشین نشسته و تقریبا هیچ چیزی برای ارائه نداره اما تنها نکته مثبت این ماشین در مقایسه با اطلس طراحی اصولی و هماهنگ نمای جانبی با قسمت جلویی و عقب ماشینه

برنده این بخش :

طراحی ماشین کاملا سلیقه ای هست ولی انتخاب ما اطلس به دلیل طراحی بروز تر هست.

مقایسه طراحی داخلی و امکانات

در مورد 206 نمیشه حرف زیادی زد و بعد از این همه سال حالا دیگه حسابی کهنه و تکراری شده و تنها نکته مثبتی که نسبت و اطلس داره ارگونومی بهتر و کیفیت مونتاژ بسیار بالاتر نسبت به اطلس هست که به خاطر قالب گیری خوب قطعات سر و صدای داخلی رو حسابی کم کرده ، تو قسمت امکانات هم هیچ حرفی برای گفتن نداره و از حداقل امکانات شیشه بالابر عقب برقی یا تنظیم برقی آینه هم بهره مند نیست.

اما اطللس با این که زیبا تر و بروز تره ولی مشکل اساسی اینجاست که انگار قطعات به خوبی چفت و بند نشدن و سر و صدای زیادی ، هم از داخل و هم از بیرون وارد اتاق میشه اما نکات منفی اطلس همینجا تموم میشه چون اطلس فضای بار بزرگتر (285 لیتر ) نسبت به 206 (245) داره ، همینطور به خاطر فاصله محوری بلند تر فضای داخلی بهتری داره و امکانات بسیار بیشتری بخصوص در نسخه فول نسبت به 206 از جمله مانیتور لمسی ، کروز کنترل ،آینه برقی ، دوربین و سنسور دنده عقب ،سانروف ، کنترل پایداری ، صندلی های چرم و پارچه همرا با خودش داره.

برنده این بخش :

اطلس به راحتی رقیبش رو تو این بخش ناک اوت میکنه

مشخصات فنی پیشرانه و تجربه رانندگی و سواری

206 تیپ دو با چهار سیلندر و هشت سوپاپ 1400 (1360 دقیق ) سی سی حجم موتور 75 اسب بخار و 118 نیوتن متر گشتاور تولید میکنه که اینروز ها اعداد و ارقام چشمگیری نیست و میتونه صفر تا صد 14/1 ثانیه ای تحویل بده .

ویژگی مثبت : اصطحلاک نسبتا پایین و مصرف سوخت مناسب 6/4 در جاده و 8/9 در شهر و ترکیبی 7/6 میباشد

ویژگی منفی : کشش ضعیف در سربالایی ها

اطلس هم مشابه رقیبش از یه موتور چهار سیلندر هشت سوپاپ استفاده میکنه ولی با 200سی سی حجم موتور بیشتر، 91 اسب بخار و 137 نیوتن متر گشتاور تولید میکنه ،هر چند مشخصات فنی این موتور هم مثل موتور تیپ دو چنگی به دل نمیزنه ولی به واسطه ارتقاهایی مقل نصب هدرز ، زمان بندی متغیر سوپاپ و بهینه سازی های صورت گرفته روی ای سی یو ، کشش بهتری ایجاد میکنه.

ویژگی مثبت : اصطحلاک بسیار پایین ، کشش مناسب

ویژگی منفی : سر و صدای زیاد موتور ، طبق گزارش های مالکین مصرف سوخت برابر با صدی 10 لیتر که با این حجم موتور زیاد محسوب میشود

تو این قسمت هم اطلس به دلیل برخورداری از موتور قوی تر و بهره مندی از سامانه کنترل پایداری سواری بهتری ارائه میده ولی برای استفاده شهری به خصوص شهر های شلوغ مثل تهران 206 به دلیل ابعاد کوچک تر مناسب تر است.

قیمت در تاریخ 1403/3/23

اطلس : 579/000/000 تومان

206 : 620/000/000 تومان

رتبه یک : اطلس به دلیل فضای داخلی و بار بیشتر ، امکانات بیشتر ، اصطحلاک کمتر ، قیمت پایین تر

رتبه دو : 206 به دلیل طراحی ظاهری قدیمی ، موتور ضعیف

اما در نهایت این شما هستید که انتخاب میکنید چه خودرو ای بخرید و باید با ملاک های خودتان خودرو را انتخاب کنید ، اگر به دنبال خودرو فقط برای استفاده شهری هستید 206 برای شما مناسب تر است

امیدواریم این مقاله مشکلتون رو حل کرده باشه. ما در دیجی پیستون، تسمه و لوازم یدکی به فروش می‌رسونیم و اگر مشتاق هستید می‌تونید یه سری به لیست محصولات ما بزنید و در صورت نیاز به خرید، با ما تماس بگیرید.